Американските военни молят изпълнителите да помогнат за изтеглянето на лодки, използвани в проблемна мисия на кея в Газа, обратно в САЩ

Приблизително седем месеца след отплаването за проблематичната задача на краткотрайния пристан на американската войска край крайбрежията на Газа, три лодки на американската войска се чака да би трябвало да бъдат изтеглени назад в Съединени американски щати от цивилни кораби, сключили контракт, със забавяне, което поражда повече угриженост за положението на армията плавателни съдове в центъра на огромни старания за снабдяване на филантропична помощ в разкъсваната от война Газа.

„ [C]оординация е в ход за [полезните кораби за десантни кораби], които да бъдат превозени назад на подписани контракти за плаващи/отплаващи кораби с очаквано предстоящо пристигане в края на октомври, “ полковник Мери Рикс, представител на 18-та войска Airborne Corps, сподели CNN в сряда. Военните към момента не са сключили контракт за тази работа, добави тя.

Три лодки разгърнати през март за задачата: корабите на американската войска Monterrey, Matamoros и Wilson Wharf. По-рано Пентагонът сподели, че целият личен състав и съоръжение, употребявани с краткотрайния пристан, наименуван Joint Logistics Over-the-Shore, или JLOTS, би трябвало да се приберат у дома доникъде на септември.

Не е ясно какъв брой ще коства на военните договорът за връщане на корабите. Говорител на Военното морско командване сподели пред CNN, че договорът „ сега е във фаза на публични поръчки, което значи, че е подготвен за конкурентни предложения “.

Пенсионираният полковник от Корпуса на морската пехота Марк Канчиан, старши консултант в Международната стратегия за сигурност на CSIS, пресметна, че договорът ще бъде за 300 000 $ на плаващ/отплаващ транспортен съд, който ще се употребява за превозване на трите лодки. В описанието на контракта се споделя, че той е за „ многочислени награди до два кораба или до момента в който не бъдат задоволени потребностите на държавното управление “, което значи, че може да излезе общо към $600 000, в случай че са нужни два кораба.

Кейът беше разгласен от президента Джо Байдън в речта му за положението на Съюза през март.

Заместник-командващият на Централното командване на Съединени американски щати вицеадмирал Брад Купър сподели пред кореспонденти през юли, че кеят е оказал помощ за доставянето на 19,4 милиона паунда помощ за обезвереното население в Газа.

„ Временен пристан би разрешил доста увеличение на количеството филантропична помощ, която влиза в Газа всеки ден “, сподели Байдън.

Но в последна сметка той функционираше единствено за към 20 дни на цена от 230 милиона $ и не направи доста за облекчение на тежката филантропична обстановка в Газа, защото войната сред Хамас и Израел, която лиши живота на хиляди цивилни, продължава.

С края на задачата на кея публични лица споделиха, че се чака филантропична помощ да бъде доставена от Кипър през израелското пристанище Ашдод до Газа. Заместник-секретарят по пресата на Пентагона Сабрина Сингх сподели в четвъртък, че останалите шест милиона паунда филантропична помощ се движат към Ашдод на моторния транспортен съд Cape Trinity и се чака да стартират да се движат „ през идващите няколко дни “.

Пенсиониран старши офицер, който е служил като основен инженер на армейски плавателни съдове, сподели пред CNN, че лодките, върнати вкъщи от контрактувани кораби, демонстрират, че те евентуално се нуждаят от забележителна поддръжка.

„ Единствените неща, които биха спрели [7-ма транспортна бригада (експедиционна)] от корабоплаване, са механични проблеми или екипаж “, сподели пенсионираният инженер. „ Освен в случай че цялата единица не е ситуирана някъде, това значи, че тези лодки са в жестоко положение. “

Служител на защитата отхвърли в четвъртък, че превозването на лодките назад на контрактуваните кораби е заради проблеми с поддръжката и сподели, че е „ по-рентабилно и по-безопасно “ през сезона на ураганите. Служителят сподели, че цената „ е сравнима “ с разноските, изхарчени, когато те се разположиха през март с конвой на кораб от клас А, макар че длъжностното лице отхвърли да уточни съответните разноски.

Публично налично изложение на контракта гласи, че Военното морско командване търси плаващи/отплаващи кораби, способни да транспортират лодките от Рота, Испания, до Норфолк, Вирджиния, най-късно до 5 ноември. Публичните данни за следене на кораби към сряда демонстрираха, че лодките са били покрай Гърция.

Не е извънредно американската войска да употребява плаващи/отплаващи плавателни съдове за превозване на по-малки кораби на огромни дистанции или в случай че американски боен транспортен съд е съществено развален, сподели Кансиан. Той добави, че е „ доста правдоподобно “, че лодките не са в положение да създадат пътуването назад след работата им по интервенцията на кея.

„ Вероятно щяха да съумеят, само че още веднъж е въпрос на риск “, сподели той. „ Те не желаят някой да премине половината път и моторите да се повредят и да се носи в близост. “

Поддръжката на плавателните съдове на армията беше грижа по време на задачата на краткотрайния пристан, която приключи през юли. Американски чиновник сподели по-рано пред CNN, че плавателните съдове, участващи в мисията, не са били поддържани „ до равнището, от което се нуждаят “, основно тъй като „ им нямат финансиране, с цел да получат частите за ремонт в точния момент “.

Мисията на кея притегли вниманието на Генералните инспектори на Пентагона и USAID, които стартираха координирани прегледи на филантропичната задача в Газа през юни. Генералният контрольор на Пентагона разгласи настрана следствие малко по-рано този месец, настрана от координирания обзор с USAID. В меморандум от 5 август офисът на IG съобщи, че ще извърши „ всеобхватна оценка “ на „ опциите на Пентагона за дейно осъществяване “ на интервенции и учения благодарение на JLOTS. Бележката беше обявена за първи път от Military.com.

Той показа спомагателен проблем за един от по-големите военни кораби, който чака да отплава в близко бъдеще. Служителят на защитата сподели, че един от корабите за логистична поддръжка, Charles P. Gross (LSV-5), би трябвало да бъде подложен на спомагателна поддръжка, преди да може да стартира пътуването си вкъщи.

Друг от корабите, USAV Frank S. Besson (LSV-1), сега е в ход и се чака да дойде назад в Съединени американски щати до края на август, сподели Рикс. USAV James A. Loux (LSV-6) се чака да стартира „ скоро “ и да дойде в Съединени американски щати до края на септември.

Проблемите с лодките   са единствено последните в интервенция, която беше измъчвана от логистични проблеми. След единствено към седмица, откакто стартира работа през май, кейът се разпадна и четири военни кораба бяха изхвърлени на брега. Военните го отделиха от плажа още два пъти заради опасения по отношение на метеорологичните   условия преди да завърши задачата през юли.

Откакто задачата завърши, повече от 350 бойци от подразделението, което оказва помощ, са се върнали във Вирджиния, сподели Рикс. Говорителят на Пентагона Том Кросън сподели предходната седмица, че почти 200 моряци от задачата също са се завърнали вкъщи. Пенсионираният инженер добави, че 350 бойци, които се прибират вкъщи, няма да повлияят на способността на единицата да върне лодките назад.

Тази история е обновена с спомагателни разработки.